Pramoninis ventiliatorius gali išlaikyti pradinę pasirinkimo peržiūrą, tačiau sumontavus variklis gali gauti didesnę srovę, nei tikėtasi, veikti arti vardinės apkrovos arba pakartotinai išjungti apsaugą nuo perkrovos. Tai automatiškai nereiškia, kad variklis yra per mažas.
Geresnis klausimas yra:"Ar sumontuotas ventiliatorius veikia tomis pačiomis sąlygomis, kurios buvo naudojamos pirminiam pasirinkimui?"
Variklio perkrova gali atsirasti dėl tikrojo veikimo taško, per didelio ventiliatoriaus greičio, dujų tankio, sistemos sąlygų, elektros tiekimo ar mechaninio pasipriešinimo. Todėl prieš keičiant variklį reikia kartu peržiūrėti ventiliatoriaus kreivę, variklio duomenis ir realias vietos sąlygas.
Variklio perkrova automatiškai nereiškia, kad variklis yra per mažas
Variklio galia neturėtų būti vertinama atskirai nuo ventiliatoriaus veikimo taško.
Ventiliatoriaus veikimo kreivė gali apimti oro srautą, slėgį, efektyvumą, sugertą galią ir ventiliatoriaus greitį. Tada variklis parenkamas taip, kad užtikrintų pakankamą galią reikalingam darbui kartu su atitinkama inžinerine atsarga.
Jeigu sumontuotas ventiliatorius nutolsta nuo pradinio pasirinkto darbo taško, gali pasikeisti ir reikalinga veleno galia.
Norėdami sužinoti pagrindinius{0}}taško veikimo principus, žrKaip perskaityti gerbėjų veiklos kreivę.
1. Faktinis veikimo taškas gali skirtis nuo pasirinkto taško
Įdiegta oro sistema nustato, kur ventiliatorius iš tikrųjų veikia.
Pakeitus toliau nurodytas sąlygas, veikimo taškas gali būti perkeltas:
Pasikeitus veikimo taškui, gali pasikeisti ir sugerta galia.
Santykis tarp oro srauto ir sugertos galios priklauso nuo ventiliatoriaus tipo, sparnuotės konstrukcijos ir faktinio veikimo taško. Todėl universalus teiginys, pvz"Didesnis oro srautas visada sukelia variklio perkrovą"neturėtų būti naudojamas.
Suraskite tikrąjį ventiliatoriaus kreivės veikimo tašką ir patikrinkite sugertos{0}}galios poreikį tame taške.
Jei ventiliatoriaus kreivė atrodo teisinga, bet išmatuotas vietos oro srautas vis dar yra mažesnis už projektinę vertę, prieš keisdami ventiliatoriaus greitį arba variklio dydį peržiūrėkite įdiegtą sistemą. ŽrKodėl po montavimo ventiliatoriaus oro srautas yra mažesnis nei ventiliatoriaus kreivė?.
2. Ventiliatoriaus greitis gali būti didesnis nei pradinio pasirinkimo pagrindas
Ventiliatoriaus greitis yra vienas iš pirmųjų dalykų, kuriuos reikia patikrinti, kai variklis naudoja per didelę srovę.
Tam pačiam ventiliatoriui, veikiančiam panašiomis dujų sąlygomis, ventiliatoriaus įstatymai numato tokius apytikslius ryšius:
Tai reiškia, kad santykinai nedidelis ventiliatoriaus greičio padidėjimas gali žymiai padidinti absorbuotą galią.
Patikrinkite:
Nemanykite, kad ventiliatorius veikia pasirinktu sūkių dažniu vien todėl, kad variklio vardinė lentelė atrodo teisinga.
Dėl RPM, polių ir dažnių santykių tęskiteVariklio poliai, RPM, 50 Hz ir 60 Hz pramoniniams ventiliatoriams.
3. Dujų tankis gali skirtis nuo projektinės būklės
Dujų tankis turi įtakos ventiliatoriaus slėgiui ir sugertai galiai.
Tam pačiam ventiliatoriaus dydžiui, greičiui ir tūriniam oro srautui tankesnėms dujoms paprastai reikia daugiau galios. Tai ypač svarbu katilų ventiliatoriams, krosnių išmetimo sistemoms ir kitoms aukštos temperatūros{1}}sistemoms.
Santykinai mažo tankio karštoms proceso dujoms galima pasirinkti ventiliatorių. Šalto paleidimo metu tas pats ventiliatorius gali laikinai valdyti tankesnį orą ir gali prireikti daugiau veleno galios.
Naudingas trikčių šalinimo klausimas yra:
4. Sklendės padėtis ir sistemos pasipriešinimas gali pakeisti variklio apkrovą
Sklendės padėtis keičia sistemos pasipriešinimą ir todėl keičia ventiliatoriaus veikimo tašką.
Tačiau poveikis variklio galiai priklauso nuo ventiliatoriaus tipo ir jo sugertos{0}}galios kreivės.
„Uždarant sklendę visada padidėja variklio apkrova“ ir „atidarius sklendę visada sumažėja variklio apkrova“ nėra patikimos kiekvienos ventiliatoriaus konstrukcijos taisyklės.
Teisinga inžinerinė seka yra tokia:
5. Patvirtinkite slėgio pagrindą
Kitas galimas klaidų šaltinis yra statinio slėgio ir bendro slėgio neatitikimas.
Jei projekto reikalavimas yra pagrįstas statiniu slėgiu, o pasirinkta ventiliatoriaus kreivė interpretuojama naudojant bendrą slėgį arba atvirkščiai, pasirinktas veikimo taškas gali neatspindėti tikrosios sistemos darbo.
Tai gali turėti įtakos oro srautui, ventiliatoriaus greičiui, sugertai galiai ir variklio dydžiui.
ŽrVentiliatoriaus statinis slėgis ir bendras slėgisprieš palygindami svetainės slėgio duomenis su ventiliatoriaus kreive.
6. Taip pat turėtų būti patikrintos elektros sąlygos
Ne kiekviena didelė{0}}srovė kyla dėl ventiliatoriaus aerodinamikos. Taip pat reikia patikrinti svetainės elektros sistemą.
Ventiliatoriaus{0}}darbo duomenys gali padėti nustatyti, ar reikiama veleno galia yra pagrįsta, o elektros gedimus vietoje turėtų patikrinti kvalifikuoti elektriniai darbuotojai.
7. Mechaninis tempimas gali padidinti variklio apkrovą
Jei aerodinaminės ir elektrinės sąlygos atrodo normalios, patikrinkite mechaninę sistemą.
Ventiliatorius, kuris negali laisvai suktis, reikalauja papildomo variklio sukimo momento. Todėl variklio srovė neturėtų būti aiškinama tik kaip oro srauto ar sistemos{1}}priešingumo problema.
8. Nemontuokite didesnio variklio prieš nustatydami priežastį
Perkrauto variklio pakeitimas didesniu varikliu kartais gali paslėpti pradinę problemą.
Jei tikroji priežastis yra per didelis ventiliatoriaus greitis, netinkamas veikimo taškas arba mechaninis pasipriešinimas, sumontavus didesnį variklį pagrindinė priežastis nepašalinama.
Prieš padidindami variklio galią, patikrinkite mechanines ventiliatoriaus ribas, įskaitant:
- veleno talpa;
- guolių reitingas;
- sparnuotės stiprumas;
- diržo arba sukabinimo ribos;
- vibracijos būklė;
- maksimalus saugus ventiliatoriaus greitis.
Praktinė trikčių šalinimo seka
Kokią informaciją reikėtų rinkti?
Norėdami gauti naudingos ventiliatoriaus{0}}variklio perkrovos apžvalgos, surinkite kuo daugiau toliau pateiktos informacijos.
Tęskite inžinerinę apžvalgą
DUK: Pramoninio ventiliatoriaus variklio perkrova
Kodėl mano pramoninio ventiliatoriaus variklis ima per daug srovės?
Galimos priežastys yra pasikeitęs veikimo taškas, per didelis ventiliatoriaus greitis, didesnis dujų tankis, elektros sąlygos arba mechaninis atsparumas. Prieš darant išvadą, kad variklis yra per mažo dydžio, reikia patikrinti tikrąją ventiliatoriaus kreivę ir darbo vietos duomenis.
Ar didesnis ventiliatoriaus greitis gali perkrauti variklį?
Taip. Tam pačiam ventiliatoriui, esant panašioms sąlygoms, sugerta galia kinta maždaug atsižvelgiant į ventiliatoriaus greičio kubą, todėl santykinai nedidelis RPM padidėjimas gali sukurti daug didesnį reikiamos galios padidėjimą.
Ar šaltas oras gali perkrauti{0}}aukštos temperatūros ventiliatoriaus variklį?
Tai gali būti veiksnys. Šaltas oras yra tankesnis nei karštos proceso dujos, todėl kai kuriems ventiliatoriams, pasirinktiems esant karštoms{1}}dujoms, gali prireikti daugiau galios šalto paleidimo metu.
Ar atidarius sklendę visada padidėja variklio srovė?
Ne visuotinai. Rezultatas priklauso nuo ventiliatoriaus tipo, sparnuotės konstrukcijos ir sugertos{1}}galios kreivės. Naują veikimo tašką reikia patikrinti, o ne pasikliauti bendra taisykle.
Ar turėčiau įdiegti didesnį variklį, jei esamas variklis suveikia?
Ne prieš nustatant priežastį. Pirmiausia patikrinkite ventiliatoriaus sūkių skaičių, oro srautą, slėgį, dujų būklę, elektros tiekimą ir mechaninę būklę.
Pramoninio ventiliatoriaus variklis traukia didelę srovę ar suveikia?
Siųskite turimą ventiliatoriaus kreivę, variklio duomenis ir faktinę veikimo informaciją. Pirmiausia reikia nustatyti, ar problema daugiausia susijusi su veikimo tašku, ventiliatoriaus greičiu, dujų būkle, sistemos atsparumu ar mechanine konfigūracija.